雾气对船舶航行的影响

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  雾气对船舶航行的影响
 
  每当大雾天气,我们都会认为天晴后,雾自然散去。其实不然,雾的种类分很多种,在海上航行时,有时候一小片雾,就能够让你偏离航线!要想知道在大雾天如何避免被大雾蒙蔽双眼,首先我们就要了解雾的种类!下面就和小编一起看看吧!
 
  1.雾的形成
 
  在水汽充足、徽风及大气层稳定的情况下,如果接近地面的空气冷却至某程度时,空气中的水汽便会凝结成细微的水滴悬浮于空中。使地面水平的能见度下降,这种天气现象称为雾。雾的出现以春季二~四月间较多。凡是大气中因悬浮的水汽凝结,能见度低于l km时。气象学称这种天气现象为雾。雾形成的条件:一是冷却。二是加湿,增加水汽含量。
 
  2.雾的种类
 
  (1)辐射雾:在日落后地面的热气辐射至天空里,冷却后的地面冷凝了附近的空气.而潮湿的空气便会因此降至露点以下,并形成无数悬浮于空气里的小水点,这便是辐射雾。它主要在秋天或冬天的清晨,天晴且风弱时出现,在日出后不久或风速加快后便会自然消散。多出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间和清晨。
 
  (2)平流雾:暖而湿的空气做水平运动,经过寒冷的地面或水面,逐渐冷却而形成的雾,气象上叫平流雾。
 
  (3)蒸发雾:即冷空气流经温暖水面,如果气温与水温相差很大,则因水面燕发大量水汽,在水面附近的冷空气便发生水汽凝结成雾。这时雾层上往往有逆温层存在,否则对流会使雾消散。所以燕发雾范围小、强度弱,一般发生在下半年的水塘周围。
 
  4)上坡雾:这是潮湿空气沿着山坡上升,绝热冷却使空气达到过饱和而产生的雾。这种潮湿空气必须稳定,山坡坡度必须较小,否则形成对流,雾就难以形成。
 
  (5)锋面雾:经常发生在冷、暖空气交界的锋面附近。锋前锋后均有,但以暖锋附近居多。锋前雾是由于锋面上面暖空气云层中的雨滴落人地面冷空气内,经蒸发使空气达到过饱和而凝结形成。而锋后雾。则由暖湿空气移至原来被暖锋前冷空气占据过的地区,经冷却达到过饱和而形成的。
 
  (6)混合雾:有时兼以上有两种原因形成的雾叫混合雾。
 
  (7)烟雾:通常所说的烟雾是烟和雾同时构成的固、液混合态气溶胶,如硫酸烟雾、光化学烟雾等。城市中的烟雾是另一种原因所造成的,那就是人类的活动。早晨和晚上正是供暖锅炉的高峰期,大且排放的烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物在低气压、风小的条件下,不易扩散,与低层空气中的水汽相结合,比较容易形成烟尘(雾),而这种烟尘(雾)持续时间往往较长.
 
  (8)谷雾:这个通常发生在冬天的山谷里。当较重的冷空气移至山谷里,暖空气同时亦在山顶经过时产生了温度逆增现象,结果生成了谷雾,而且可以持续数天。
 
  (9)冰雾:当任何类型的雾气里的水点被冷凝为冰片时便会生成冰雾。通常需要温度低于凝点时亦会生成,所以常见于南北极。

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