进行远航时需要学习的事项

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  进行远航时需要学习的事项
 
  一、航线
 
  依据出发港和目的港规划航行线路并确定航线距离,此距离应与纸制海图测量的距离进行比对,电子海图与纸制海图的测量距离存在一定差异。注意:海图上经度的一度为60海里,测量图上距离时要从经度的刻度上量取。
 
  二、航行时间的估算
 
  1. 航行船只的航速或平均航速
 
  不同船只在同等条件下航速不同。船长应了解本船的真实情况,诸如:不同风速风向、不开发动机时船只的航速,包括:最小航速、平均航速和最大航速。如果不能确定,需要对本船做航速测定,以获取相关数据。
 
  2. 天气因素
 
  当远航航线较长时,不同海域、不同时间风速和风向会有变化,并影响帆船的航行速度。首先要确定微风不升帆时发动机90%负荷条件下船的航速,并记录此状态发动机每小时的油料消耗数据。数据的测定应准确,有效数据为平均油耗,测定时间不少于1小时。
 
  3. 航行时间的估算
 
  航行时间是航行的重要数据,它关系到给养准备数量、航行计划安排等等,对于短途连续航行3-4天尤为重要。
 
  航行时间的估算方法:
 
  1. 绘制航线
 
  2. 了解航行海域的天气预报,风向、风速
 
  3. 了解航向海域可能影响风速风向的陆地情况
 
  4. 根据经验,在航线上标出各时段航线上的风速和风向,并预测帆船的平均航速
 
  5. 时间的确定
 
  如果航行时间长短不重要,可按最小平均航速作为测算航行时间的依据,并据此确定航行期间的给养数量。
 
  如果航行时间长短是重要的,且是必须要保证的,要以每12小时作为一个单位,预估各航段船的速度,此速度由风速、风向和海流决定。
 
  根据气象数据,获知航行海域的风速风向,并由此推算出帆船可能的平均航速。如果航行海域风的条件较差或很差,建议不要在此时间航行。如果风力在4级以上,不小于3级,可以出航,但必须考虑用发动机辅助使之达到预设的航行速度。确定全航段发动机的累计用时,换算成油料的用量。如果油料储备无法满足需求,航行时间只能增加。切记不要抱有侥幸心理,海上航行时间超出计划时间会带来许多麻烦。
 
  总之,全航程航行时间是一个重要的数据,在可能的情况下尽可能了解各相关因素的真实情况,以确保所有估算的航行时间的相对准确性。

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